| 双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化 |
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| 引用本文： | 田长海,朱家荷,徐意.双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化[J].中国铁道科学,2002,23(1):112-120. |
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| 作者姓名： | 田长海 朱家荷 徐意 |
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| 作者单位： | 铁道部科学研究院,运输及经济研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(96Z05) |
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| 摘 要： | 针对双线自闭区段旅客列车扣除系数的计算方法，在介绍表格计算法的基础上，做了进一步扩展，分析了待避站股道足够和不足条件下，货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用，定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪运行和按站间闭塞运行扣除系数的变化幅度，分析了货物列车提速对改善区段通过能力的作用，得出了旅客列车提速后，为了不增加提速旅客列车扣除系数，要求货物列车相应提速的幅度。
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| 关 键 词： | 扣除系数 计算方法 表格计算法 提速 双线自闭区段 旅客列车 数值变化 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)01-0112-09 |
| 修稿时间： | 2001年10月31 |
Calculation Method and Change of Value of Deduction Coefficient of Passenger Trains on Double-track Lines with Automatic Block after Speed-increase |
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