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| 地铁车站"群洞法"施工对地表沉降影响的数值模拟 | |
| 引用本文： | 余永强,文广超.地铁车站"群洞法"施工对地表沉降影响的数值模拟[J].华东公路,2008(2):84-87. |
| 作者姓名： | 余永强 文广超 |
| 作者单位： | 河南理工大学岩土与地下工程研究所 河南焦作45400(余永强)，河南理工大学资源环境学院 河南焦作45400(文广超) |
| 基金项目： | 国家自然科学基金 , 河南省教育厅科技攻关项目 , 河南省教育厅自然科学基金 , 河南省高校青年骨干教师资助项目 |
| 摘 要： | 以采取"群洞法"施工的宣武门地铁车站为工程背景,通过合理的简化,建立模型,利用FLAC有限差分程序,分两种方案对车站群洞动态开挖全过程进行数值模拟分析,得出两种方案的地表沉降差异,结合现场实测数据,分析群洞施工对地表沉降产生的影响,以便能够对类似工程施工提出一些指导性的意见。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 群洞法 数值模拟 对比分析 |
| 文章编号： | 1001-7291(2008)02-0084-04 |
| 修稿时间： | 2007年12月31 |
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