| 全局变形法在实车气动减阻中的运用 |
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| 引用本文： | 江涛,谷正气,杨易,容江磊.全局变形法在实车气动减阻中的运用[J].汽车工程,2011,33(1). |
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| 作者姓名： | 江涛 谷正气 杨易 容江磊 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目，教育部长江学者与创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 针对目前在实际车型气动减阻中常用的局部改型优化法所存在的盲目性和低效率,提出一种针对整体气动布局的优化改型方法:首先抽取出原始车型的基本气动造型,对其进行全局变形,并结合流场仿真改善其气动特性,全局变形确定后将非气动造型细节还原到基本造型上以完成气动减阻的优化过程.最后以国产某轿车的减阻设计为例验证了该技术路线的可行性.
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| 关 键 词： | 气动减阻 气动布局 全局变形 |
The Use of Global Modification Method in Car Aerodynamic Drag Reduction |
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| Jiang Tao,Gu Zhengqi,Yang Yi,Rong Jianglei.The Use of Global Modification Method in Car Aerodynamic Drag Reduction[J].Automotive Engineering,2011,33(1). |
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| Authors: | Jiang Tao Gu Zhengqi Yang Yi Rong Jianglei |
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