| 基于FE-SEA混合模型的轿车车内噪声预测 |
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| 引用本文： | 陈书明,王登峰,昝建明.基于FE-SEA混合模型的轿车车内噪声预测[J].汽车工程,2011,33(3). |
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| 作者姓名： | 陈书明 王登峰 昝建明 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春,130022
2. 长安汽车工程研究院,重庆,401120 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划项目，吉林大学研究生创新基金项目 |
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| 摘 要： | 为对轿车车内中频噪声进行预测,对轿车车身各子系统进行划分,建立了轿车整车混合FE-SEA模型;采用理论和试验相结合的方法求得车身结构的模态密度、内损耗因子和车身板件的辐射效率;采用理论计算方法确定发动机悬置点的激励和路面对车身在前后悬架与车身连接点处的激励.分别用施加激励后的混合FE-SEA模型和SEA模型预测驾驶员右耳旁的噪声,并与试验进行对比.结果表明:在200~1000Hz 整个频率范围内,FE-SEA混合模型的预测结果与试验数据吻合良好,明显优于SEA模型的预测结果,尤其足中频段.
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| 关 键 词： | 车内噪声 预测 有限元-统计能量分析混合模型 |
In-car Noise Prediction Based on Hybrid FE-SEA Model |
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| Chen Shuming,Wang Dengfeng,Zan Jianming.In-car Noise Prediction Based on Hybrid FE-SEA Model[J].Automotive Engineering,2011,33(3). |
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| Authors: | Chen Shuming Wang Dengfeng Zan Jianming |
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