| 就地冷再生路面结构分析 |
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| 引用本文： | 吴漫.就地冷再生路面结构分析[J].广东公路交通,2019,45(4):40-44. |
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| 作者姓名： | 吴漫 |
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| 作者单位： | 河南中原高速公路股份有限公司,郑州,450000 |
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| 基金项目： | 河南省交通运输厅科技计划项目 |
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| 摘 要： | 总结分析了国内外冷再生路面结构设计方法,对路表弯沉及冷再生层底拉应力关键设计参数进行分析。分析得出:设计时,严格控制不同层位当量回弹模量取值、材料模量比等指标。在再生层厚度方面,沥青面层厚度一定时,原路强度越大,弯沉和层底拉应力受再生层厚度影响越小。当强度相同时,再生层厚度每增加5cm,层底拉应力减少0.01～0.05MPa。强度越大,层底拉应力减少越不明显。当旧路强度和面层厚度不变时,再生层厚度越大,弯沉和层底拉应力越小,弯沉降低5～10(0.01mm),层底拉应力降低0.17～0.2MPa。旧路强度和再生层厚度一定时,层底拉应力在0.02～0.07MPa较小范围内变化。
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| 关 键 词： | 冷再生 路表弯沉 层底拉应力 结构 分析 |
Analysis onIn-situ Cold Recycled Pavement Structure |
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