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| 外海复合钢管桩施工与导向架设计 | |
| 引用本文： | 陈永青,彭小亮.外海复合钢管桩施工与导向架设计[J].广东公路交通,2019,45(4). |
| 作者姓名： | 陈永青 彭小亮 |
| 作者单位： | 广东省长大公路工程有限公司,广州,510620;广东省长大公路工程有限公司,广州,510620 |
| 摘 要： | 港珠澳大桥深水区非通航孔桥采用110m连续梁桥形式,全长6 160m,共56孔,每墩均采用6根复合桩钢管,共330根,低墩区与高墩区桩径分别为2.0m和2.2m。为满足复合桩钢管在海洋因子影响较大海域施工精度的要求,经比选采用整体式导向架法打设复合桩钢管。主要介绍基于整体式导向架的结构设计理念对结构进行了相应的验算,确保结构在各种荷载作用下的强度、刚度满足相关规范要求;此外简要介绍了海上复合钢管桩的施工技术。 |
| 关 键 词： | 港珠澳大桥 连续梁桥 复合桩钢管 整体式导向架 |
Design of Guiding Frame for Composite Steel Pipe Pile Construction in Open Sea |
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| Keywords: | |
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