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| 电喷摩托车车载诊断系统设计(2) | |
| 引用本文： | 唐禹,侯献军,王友恒.电喷摩托车车载诊断系统设计(2)[J].摩托车技术,2020(2). |
| 作者姓名： | 唐禹 侯献军 王友恒 |
| 作者单位： | 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学);汽车零部件技术湖北省协同创新中心;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学);汽车零部件技术湖北省协同创新中心;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学);汽车零部件技术湖北省协同创新中心 |
| 摘 要： | 正(上接2020年第1期)3.3试验验证3.3.1系统功能性故障诊断验证对于功能性故障诊断,在试验车辆上使用老化的催化器,按照上述的试验程序进行试验验证。a)失火故障验证由图8可知,在Ⅰ型循环试验中,引入排放接近OBD限值的3%的失火率,在30s左右失火故障标志位由"0"至"5"同时MI标志位由"0"至"3",表明OBD系统检测出失火故障并点亮指示器。此循环THC的排放值在OBD限值的87%左右而总体均低于限值的120%,符合规定要求。 |
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