| 高速列车隧道内等速会车时气动作用力的数值模拟 |
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| 引用本文： | 赵晶,李人宪,刘杰.高速列车隧道内等速会车时气动作用力的数值模拟[J].铁道学报,2010,32(4). |
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| 作者姓名： | 赵晶 李人宪 刘杰 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点资助项目，高等学校创新工程培育基金，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 基于三维非稳态黏性Navier-Storkes方程及k-ε两方程紊流模型,利用包含移动网格技术的计算流体动力学方法,对高速列车在长隧道内等速交会过程进行动态数值模拟,模拟2列相同外型的列车以4种车速交会时的流场,分析会车过程中交会列车所受气动侧向力、侧翻力矩及偏转力矩的变化情况,初步得到隧道内会车时气动作用力的变化规律。计算结果表明:隧道内列车交会过程使列车受到较大的侧向力、侧翻力矩和偏转力矩;每节车厢侧向力和侧翻力矩方向经历2次变化;偏转力矩方向经历4次变化。气动力与力矩的大小是车速的二次方函数。气动力及气动力矩的变化率与车速的三次方成正比。
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| 关 键 词： | 高速列车 隧道内会车 气动作用力 数值计算 |
Numerical Simulation of Aerodynamic Forces of High-speed Trains Passing Each Other at the Same Speed through a Tunnel |
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| ZHAO Jing,LI Ren-xian,LIU Jie.Numerical Simulation of Aerodynamic Forces of High-speed Trains Passing Each Other at the Same Speed through a Tunnel[J].Journal of the China railway Society,2010,32(4). |
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| Authors: | ZHAO Jing LI Ren-xian LIU Jie |
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