|
|||||
|
|
| 多目标的双层动态均衡交通网络设计研究 | |
| 引用本文： | 刘龙廿,焦海贤,公维勇,许可.多目标的双层动态均衡交通网络设计研究[J].公路交通技术,2010(3):123-127. |
| 作者姓名： | 刘龙廿 焦海贤 公维勇 许可 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074 |
| 摘 要： | 采用双层动态均衡模型解决城市交通网络的设计问题,即构建以交通网络总阻抗和建设资金为上层目标,动态路径选择的变分不等式模型为下层目标的双层规划模型。利用模拟退火算法求解上层模型,采用修正的投影算法求解下层模型。此模型能够内在地不断修正路段流入率值和路段能力增量(即网络设计方案),同时可以得到路段流入率值和路段能力拓宽方案的最优解,该算法的可行性与正确性已在一个小型网络上得到验证。 |
| 关 键 词： | 交通网络设计 动态交通分配 离散化 双层模型 模拟退火算法 |
Research on Design of Multi-objective Double-layer Dynamic Balancing Traffic Network |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |