TMD对高速列车通过连续刚构桥时的振动控制研究 |
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引用本文: | 路萍,郭文华.TMD对高速列车通过连续刚构桥时的振动控制研究[J].中国水运,2008(1). |
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作者姓名: | 路萍 郭文华 |
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作者单位: | 中南大学土木建筑学院; |
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基金项目: | 中南大学研究生教育创新工程2007年硕士研究生学位论文创新选题 |
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摘 要: | 本文提出了一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法,桥梁采用常规有限单元模拟,高速列车、TMD采用由弹簧阻尼器相连的多刚体模拟,直接建立车-桥-TMD时变系统运动方程,采用数值积分方法求解系统空间动力响应。分析中将桥面粗糙度视为一个平稳随机过程,采用谱呈现的方法进行随机模拟。以某(100+170+100)m高墩大跨连续刚构桥为例,首先对日本S.K.S.列车以不同车速通过该桥时引起的桥梁动力响应进行了分析,然后为控制桥梁的较大振动响应,研究了TMD系统对桥梁的振动控制效果。计算结果表明采用TMD可有效抑制高速铁路连续刚构桥的共振,并提供了一种确定TMD优选参数的简便方法,可供工程应用参考。
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关 键 词: | 振动控制 连续刚构桥 动力响应 TMD |
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