| 广西柳南高速公路密断级配磨耗层材料设计与试验研究 |
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| 引用本文： | 杨绍静,李果发,沈平,吴旷怀.广西柳南高速公路密断级配磨耗层材料设计与试验研究[J].公路交通技术,2005(4):55-58. |
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| 作者姓名： | 杨绍静 李果发 沈平 吴旷怀 |
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| 作者单位： | 1. 广西高速公路管理局,广西,南宁
2. 广州大学土木工程学院,广东,广州,510405 |
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| 摘 要： | 介绍了采用空隙填充法进行密断级配磨耗层KH-13的配合比设计的全过程，并对其各项性能进行了试验研究。结果表明KH-13属于密断级配骨架密实结构，具有良好的路用性能和表面功能，施工不离析，密实不透水，高温稳定性和耐久性好，表面均匀，具有较大的构造深度，很好地改善了表面抗滑层混合料表面构造和密实耐久性之间的矛盾，可作为高速公路和高等级沥青路面。南柳高速公路的实际应用表明，密断级配磨耗层完全能够达到改性沥青SMA的使用效果，而其造价与普通改性沥青混凝土持平。开展密断级配磨耗层材料研究和推广应用对于降低工程造价、改善表面抗滑性能和延长路面使用寿命具有现实意义。
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| 关 键 词： | 密断级配磨耗层 空隙填充法 骨架密实结构 路用性能 |
| 文章编号： | 1009-6477（2005）04-0055-04 |
| 收稿时间： | 2005-05-11 |
| 修稿时间： | 2005年5月11日 |
Design and Experimental Research of Materials for Dense Wearing Coat of Liuzhou-Nanning Expressway in Guangxi |
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| YANG Shao-jing,LI Guo-fa,SHEN Ping,WU Kuang-huai.Design and Experimental Research of Materials for Dense Wearing Coat of Liuzhou-Nanning Expressway in Guangxi[J].Technology of Highway and Transport,2005(4):55-58. |
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| Authors: | YANG Shao-jing LI Guo-fa SHEN Ping WU Kuang-huai |
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