| 受电弓/接触网系统动力学模型及特性 |
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| 引用本文： | 梅桂明, 张卫华. 受电弓/接触网系统动力学模型及特性[J]. 交通运输工程学报, 2002, 2(1): 20-25. |
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| 作者姓名： | 梅桂明 张卫华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (5 9875 0 72 ),教育部博士点基金资助项目 (2 0 0 0 0 613 0 7) |
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| 摘 要： | 
针对中国提速铁路采用的CH160-0简单链型悬挂接触网及SS7受电弓, 建立接触网的有限元模型, 计算得出固有频率及相应的模态振型, 导出其振动方程, 并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程, 利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化, 得到受电弓框架的等效参数, 最后在这个基础上建立起受电弓/接触网垂向耦合动力学模型。
应用受电弓的线性模型及非线性模型, 而且考虑机车、轨道激扰因素影响下, 对接触网/受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。
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| 关 键 词： | 受电弓 接触网 耦合 动力学 非线性 线性化 |
| 文章编号： | 1671-1637(2002)01-0020-06 |
| 收稿时间： | 2001-12-18 |
| 修稿时间： | 2001-12-18 |
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