非全厚式罩面加铺技术在高速公路“白改黑”的应用与探讨

为进一步探索非全厚式罩面加铺技术在广西高速公路“白改黑”中的应用，先通过层间剪切试验和拉拔试验，测试了3种粘层材料在不同工况下的粘结强度；后采用马歇尔、浸水马歇尔、车辙、低温弯曲、疲劳、OT、飞散等试验对不同应力吸收层和沥青磨耗层的路用性能进行了测试；再依托岑兴高速“白改黑”实际工程，对非全厚式罩面加铺技术实施后的应用效果、社会经济效益进行了分析。结果表明：1)基面采用抛丸工艺预处理后喷涂GS溶剂型粘结剂可作为刚柔粘结层的实施方案，应力吸收层可采用SBS改性沥青AC-10,磨耗层宜选择SBS改性沥青SMA-13;2)试验方案满足设计要求的性能指标，同时工程造价大幅缩减，资源消耗和CO₂排放均有所降低；3)在保证刚柔层间粘结性能和抗反射裂缝性能的前提下，采用非全厚式罩面加铺技术改造高速水泥路面值得推广。