| 钢-混凝土连续结合梁动力性能试验研究 |
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| 引用本文： | 刘鹏辉,杨宜谦,董振升,杨平.钢-混凝土连续结合梁动力性能试验研究[J].铁道建筑,2009(8). |
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| 作者姓名： | 刘鹏辉 杨宜谦 董振升 杨平 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,铁道建筑研究所,北京,100081
2. 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 通过对合宁铁路钢-混凝土连续结合梁动力性能试验,测试钢-混凝土连续结合梁的自振特性和CRH2动车组、120 km/h试验货车和160 km/h试验客车通过时的动力响应.试验结果表明,钢-混连续结合梁可以满足这3种列车通过时的安全性要求;梁体的竖向、横向自振频率、跨中挠跨比、梁端转角、挠度、应变动力系数、跨中横向振幅、墩顶横向振幅、竖向加速度、支座横向动位移均符合相关规范和设计的要求.
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 钢-混凝土结合梁 动力性能 |
Experimental study on dynamic behaviour of steel-concrete continuous combined girder |
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