|
|||||
|
|
| 道路网对区域环境的影响评价 | |
| 引用本文： | 黄德坤,苏自武,王玺.道路网对区域环境的影响评价[J].交通节能与环保,2008(1):45-48. |
| 作者姓名： | 黄德坤 苏自武 王玺 |
| 作者单位： | 广西电力工业勘察设计研究院,广西,南宁,530023;广东省地质勘查局七五七地质大队,广东,江门,529040;江西省地质调查研究院,江西,南昌,330030 |
| 摘 要： | 道路网对环境存在明显的切割破碎作用,且道路等级不同,其影响因数也不一样,其中高速公路和铁路对环境影响最大,能有效阻挡物种传播和迁移,造成生态斑块。道路网对我国环境影响值经历了较慢—较快—快速增长阶段(目前),并且还有加快趋势。各级道路对环境影响值的贡献不一,铁路最多,高速公路增长最快。道路网对我国环境影响值符合逻辑斯谛增长形式。根据逻辑斯谛增长,1990～2030年将是环境影响值的快速增长期,2030年后环境影响值增长缓慢趋于饱和,环境影响极限值将出现在50左右。 |
| 关 键 词： | 道路网 环境 环境影响值 |
| 修稿时间： | 2007年8月10日 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |