| 地铁车辆段软土区PHDC桩桩板结构线路沉降数值模拟计算分析 |
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| 引用本文： | 夏高峰,杨雪,安志强.地铁车辆段软土区PHDC桩桩板结构线路沉降数值模拟计算分析[J].城市道桥与防洪,2022(10):215-220,233. |
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| 作者姓名： | 夏高峰 杨雪 安志强 |
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| 作者单位： | 中铁十局集团第五工程有限公司,中铁十局集团第五工程有限公司,重庆交通大学 |
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| 基金项目： | 滨海软土区域大型地铁车辆段施工综合技术研究 |
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| 摘 要： | 为了研究软土区PHDC桩桩板结构线路沉降及其影响因素,依托宁波市轨道交通5号线经堂庵跟车辆段整体道床线路,运用abaqus有限元软件计算分析了在轨道和列车荷载换算土柱作用下,桩长、桩径、桩体刚度及桩间距对地铁车辆段软土区PHDC桩桩板结构线路沉降的影响,得出了最佳桩长和纵向合理桩间距,发现桩径对穿越软土层的那段PHDC桩基沉降有显著影响,而桩体弹性模量的变化对线路沉降量的影响微乎其微。
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| 关 键 词： | 地铁车辆段 软土区 PHDC桩 桩板结构线路 数值模拟计算 |
| 收稿时间： | 2021/12/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/1/6 0:00:00 |
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