悬架固有特性对车辆舒适性影响的分析与优化 |
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引用本文: | 袁尚平.悬架固有特性对车辆舒适性影响的分析与优化[J].汽车.拖拉机,2012(12):16-19. |
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作者姓名: | 袁尚平 |
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作者单位: | 泛亚汽车技术中心有限公司,上海201201 |
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摘 要: | 基于车辆动力学理论与方法,以车辆悬架系偏频特性及其相关参数为分析变量,依据平顺性要求对前后悬架的匹配关系进行分析探讨。建立适用于车辆行驶中与平顺性相关的基本分析模型,模型中以垂向振动频率和俯仰振动频率为评价指标。分析中将车身视为缸体,针对空载、满载等工况、分析不同条件时匹配的条件以及匹配参数的大致范围。依据所建模型与相关分析,对某款国产车辆的前后悬架系的偏频进行分析优化匹配。优化结果和实验结果相比较,说明了所用方法与结论具有一定的实用价值。
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关 键 词: | 悬架 汽车 舒适性 参数优化 |
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