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一汽大众迈腾ABS控制单元自身放电电流过大
引用本文:成杰.一汽大众迈腾ABS控制单元自身放电电流过大[J].汽车维修与保养,2012(8):68-69.
作者姓名:成杰
摘    要:故障现象:一辆2009年生产的迈腾,停放3天后因蓄电池亏电而不能启动。故障诊断与排除:该车通过遥控器不能开启车门,用机械钥匙开启车门后,启动发动机时,启动机不能运转,仪表指示灯微亮。用万用表测试蓄电池静态电压只有8V。通过应急电源辅助启动后一切正常。因能够辅助启动发动机,说明电控及机械系统正常,故障点应为蓄电池电压不足或者相关元件自身放电。与客户交流得知该车经常高速行驶,排除蓄电池充电不足的可能,确认车辆系统存在自放电现象。

关 键 词:控制单元  放电电流  蓄电池电压  启动发动机  诊断与排除  故障现象  机械系统  应急电源  车辆系统  故障点
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
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