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| 关于提高尿素选择性催化还原系统氮氧化物净化率的研究——NH3吸附量控制及其在瞬态运行时的应用 | |
| 引用本文： | 村田璺【日】,;德井贞仁【日】,;渡边聡一郎【日】,;竹下清人【日】,;大聖泰弘【日】,;鈴木央一【日】,;石井素【日】,;胡瑞娟[译],;朱晓蓉[校].关于提高尿素选择性催化还原系统氮氧化物净化率的研究——NH3吸附量控制及其在瞬态运行时的应用[J].国外内燃机,2009(2):32-36. |
| 作者姓名： | 村田璺【日】 ;德井贞仁【日】 ;渡边聡一郎【日】 ;竹下清人【日】 ;大聖泰弘【日】 ;鈴木央一【日】 ;石井素【日】 ;胡瑞娟[译] ;朱晓蓉[校] |
| 摘 要： | 为了降低氮氧化物（NOx）和颗粒排放，一台4L、涡轮增压、中冷的柴油机采用了尿素选择性催化还原系统（SCR）与柴油颗粒滤清器系统相结合的后处理装置。在SCR催化器中增加氨（NH3）的吸附量后，观察到在低排气温度下NOx有明显的降低。基于NH3吸附特性，为瞬态运行开发了NH3吸附控制逻辑。显示了通过NH3吸附控制，在JE05工况下，SCR入口处气体平均温度为158℃的条件下，NOx约可降低75％。 |
| 关 键 词： | 柴油机 排放 后处理 尿素选择性催化还原系统 氮氧化物 |
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