| 港珠澳大桥大悬臂连续钢箱梁变形分析方法 |
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| 引用本文： | 景强. 港珠澳大桥大悬臂连续钢箱梁变形分析方法[J]. 桥梁建设, 2015, 0(2): 1-5 |
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| 作者姓名： | 景强 |
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| 作者单位： | 港珠澳大桥管理局 |
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| 摘 要： | ![]()
为对钢箱梁大节段吊装过程中的结构变形进行精度可靠且效率高的计算,以港珠澳大桥深水区非通航孔桥为背景,研究该类桥梁的变形分析方法。在经典梁理论(Timoshenko深梁理论)的基础上引入剪切修正系数以模拟剪切对钢箱梁整体变形的影响,剪切修正系数采用胡海昌计算理论中的矩形分块法计算。采用ABAQUS建立港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁大节段吊装工况下的空间板壳单元有限元模型,对考虑剪切变形的梁单元有限元模型进行校核,验证了该方法的可靠性。通过在工程实施阶段获得的现场实测变形数据,进一步验证了该方法的有效性,桥梁线形控制取得了良好的效果。
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| 关 键 词： | 钢箱梁 大悬臂吊装 线形分析 剪切变形 剪切修正系数 深梁理论 梁单元法 有限元法 |
Analysis Method for Deformation of Long Cantilever Continuous Steel Box Girder of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge |
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| JING Qiang. Analysis Method for Deformation of Long Cantilever Continuous Steel Box Girder of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge[J]. Bridge Construction, 2015, 0(2): 1-5 |
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| Authors: | JING Qiang |
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| Affiliation: | JING Qiang;Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority; |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | |
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