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| 钢铝混合车体铆接结构有限元建模方法研究 | |
| 作者姓名： | 温朋哲 米彩盈 李祥涛 |
| 作者单位： | 1.西南交通大学机械工程学院,四川,成都,610031;2.大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南,株洲,412001 |
| 摘 要： | 为建立一种适用于钢铝混合车体铆接结构的简化有限元模型,基于ANSYS平台,采用壳单元与MPC184刚性梁单元在3种不同的复杂程度下分别建立了双排单搭板铆接结构和双排双搭板铆接结构的简化有限元分析模型,并与全实体有限元模型进行了比较分析。在此基础上提出了铆接结构采用壳单元与MPC184刚性梁单元进行离散化的工程方法,并将其成功运用于某钢铝混合车体强度分析中。研究表明：采用该方法对铆接结构进行离散化时,在距离铆钉距离大于10倍的铆钉名义直径区域,铆接结构的von_Mises应力计算相对误差在5%以下,且随着距 |
| 关 键 词： | 钢铝混合车体 铆接结构 建模 静强度 计算效率 计算精度 |
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