|
|||||
|
|
| �������ȼ�������������۵ıȽ��о� | |
| 作者姓名： | 卫振林 申金升 黄爱玲 |
| 作者单位： | ?????????????????????????100044 |
| 摘 要： | 车用能源的生命周期评价（Life Cycle Assessment,LCA）较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面,但是在进行车用替代燃料比较研究中,由于机动车使用环境的特殊性,造成等量污染物排放在不同阶段所造成的环境损害差异悬殊,传统的LCA 方法无法准确评价不同车用替代能源的环境效应. 为此,论文在总结车用燃料生命周期评价的基础上,提出基于边际环境损害成本计算分阶段权重系数,进而对车用燃料LCA 评价做出改进,使其适用于不同车用替代燃料之间环境影响的对比分析,并选择燃料电池车与汽油车进行了实证分析. |
| 关 键 词： | ???????????? ?????????? ????????? |
| 文章编号： | 1009-6744(2006)02-0062-04 |
| 收稿时间： | 2005-12-30 |
| 修稿时间： | 2005-12-30 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载免费的PDF全文 | |