城市道路拥堵状态下驾驶人换道特性研究

交通拥堵状态下车辆行驶速度低于驾驶人期望车速，引发驾驶人变换车道以获得更好的行车空间，由此导致不同程度的交通冲突。首先分析交通拥堵对驾驶人换道行为的影响，依据导致的交通冲突数和冲突程度将换道驾驶行为分为三种类型。基于大量实测数据，分别研究小型客车、大型客车、小型货车在交通拥堵状态下的车道变换特性，构建三种类型换道比例与交通拥堵压力系数的关系模型。结果表明，交通拥堵对三种类型车辆的换道行为均产生显著影响；相比小型客车和大型客车，小型货车不同类型换道比例分布更加离散。