| 港湾式公交站车辆出站延误研究 |
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| 引用本文： | 陈碧英,李喜龙.港湾式公交站车辆出站延误研究[J].城市公共交通,2017(5). |
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| 作者姓名： | 陈碧英 李喜龙 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074 |
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| 摘 要： | 当港湾式公交站相邻外侧车道交通流量较大时,由于缺乏合适的可插入间隙将使公交车辆产生过多的延误。本文采用可穿插间隙理论,首先分析公交车辆出站过程,再确定公交车辆从启动到汇入路段车流的时间构成,其次确定公交车辆穿越临近车道交通流所需的临界间隙数值,从而确定不同流量路段港湾式公交停靠站公交车辆出站延误模型,最后利用VISSIM仿真软件,对外侧车道设置不同流量参数,并设置行程时间检测器,获得公交车辆延误仿真效果。
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| 关 键 词： | 港湾式公交站 大流量路段 穿插间隙理论 VISSIM |
Research on the bus's departure delay of the harbor-shaped bus station |
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| Chen Biying,Li Xilong.Research on the bus's departure delay of the harbor-shaped bus station[J].Urban Public Transport,2017(5). |
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| Authors: | Chen Biying Li Xilong |
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