| 行车状态下的桥梁支座更换方法研究 |
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| 引用本文： | 梁玉雄,李东毅,傅梅珍.行车状态下的桥梁支座更换方法研究[J].华东交通大学学报,2020,37(1):32-38. |
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| 作者姓名： | 梁玉雄 李东毅 傅梅珍 |
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| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 310013,广西交通投资集团有限公司,广西 南宁 530021,华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 310013 |
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| 基金项目： | 江西省教育厅科学技术研究项目 |
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| 摘 要： | 合理的支座更换方法能确保支座病害突出的桥梁经维护后重新安全运营,若能在行车状态下并在较短的时间内完成支座更换,则能减少更换支座施工期间对交通运行的影响,本文提出一种单墩顶升梁体的更换方法,并以广西省某高速公路内27座桥梁行车状态下支座更换施工为例,结合检测和桥梁建养史调查,采用有限元分析取得梁体各位置的现有应力等桥梁服役状态的基础数据,然后对行车状态下不同顶升值下单墩顶升梁体时不同工况进行分析,对比各工况梁体内力和关键控制截面应力后进行优化,得出桥梁在梁体现有应力储备适当的情况下,在行车状态下采用单墩顶升并辅助合理的交通管制,可以在对梁体无损害、交通影响小的情况下完成桥梁支座更换。
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| 关 键 词： | 支座更换 桥梁服役状态 有限元仿真分析 单墩顶升法 |
Research on Method of Replacing Bridge Bearings Under Traffic |
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| Liang Yuxiong,Li Dongyi,Fu Meizhen.Research on Method of Replacing Bridge Bearings Under Traffic[J].Journal of East China Jiaotong University,2020,37(1):32-38. |
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| Authors: | Liang Yuxiong Li Dongyi Fu Meizhen |
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