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| 洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究 | |
| 作者单位： | ;1.湖南省交通运输厅规划与项目办公室;2.交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 |
| 摘 要： | 建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验。试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求。优化方案充分利用船闸下游弯道河段右岸河道存在大范围的缓流区,将下游引航道长直堤设置为折线型,减少导流堤对主河道过水断面的压缩,降低河道流速,改善口门区水流条件;同时顺应下游河势向右岸调整航线,达到了改善船闸下游航道通航条件目的。研究成果可为同类项目提供借鉴参考。 |
| 关 键 词： | 扩建船闸 通航条件 折线导流堤 模型试验 |
Experimental study on navigation conditions downstream of Hongjiang junction expansion shiplock |
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