| 基于动变形控制法的路基回弹模量控制研究 |
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| 引用本文： | 任圆圆.基于动变形控制法的路基回弹模量控制研究[J].华东交通大学学报,2020,37(4):14-20. |
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| 作者姓名： | 任圆圆 |
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| 作者单位： | 陕西交通职业技术学院公路与铁道工程学院,陕西 西安710018 |
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| 摘 要： | 回弹模量作为高速公路路基设计的重要控制指标,在当前设计方法中常采用基于静力特性的控制方法,与实际情况不一致。建立基于路基动力特性的高速公路路基回弹模量控制方法对建设质量高、路用性能好的高速公路具有重大意义,目前该方面的研究相对较少。通过室内试验及有限元模拟对公路路基的动变形特性进行研究,分析路基结构的动变形随荷载作用次数的变化规律,建立路基顶面动变形与路基回弹模量的关系。从动变形角度提出高速公路路基回弹模量的要求,研究结果可为高速公路路基回弹模量的控制标准提供指导。
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| 关 键 词： | 高速公路 路基结构 动变形 回弹模量 控制标准 |
Control Analysis of Subgrade Resilient Modulus Based on Dynamic Deformation Control Method |
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| Ren Yuanyuan.Control Analysis of Subgrade Resilient Modulus Based on Dynamic Deformation Control Method[J].Journal of East China Jiaotong University,2020,37(4):14-20. |
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| Authors: | Ren Yuanyuan |
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