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混合梁自锚式悬索桥钢梁加劲过渡段传力机理研究
引用本文:陈双庆.混合梁自锚式悬索桥钢梁加劲过渡段传力机理研究[J].中外公路,2015(1):139-142.
作者姓名:陈双庆
作者单位:湖南路桥建设集团有限责任公司
摘    要:为研究混合梁钢梁加劲过渡段受力特性,以某独塔混合梁自锚式悬索桥为研究对象,选取包含钢梁加劲过渡段在内的主梁节段,运用大型通用有限元软件Ansys建立"实-壳"混合有限元模型,并对其进行局部仿真分析。结果表明:在最不利负弯矩工况下,钢梁加劲过渡段各板件的Mises应力最大约为90 MPa,横梁连接区域各板基本不参与受力。在此基础上,对4种不同钢梁过渡段加劲构造的交界处进行应力集中程度分析,结果表明:"U肋内嵌T肋"构造的交界处应力集中程度最大,"混合加肋"构造的交界处应力集中程度最小。

关 键 词:自锚式悬索桥  混合梁  加劲过渡段  混合有限元模型
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