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| 地铁拥挤度和出行者异质性对时间价值的影响 | |
| 作者姓名： | 刘建荣 黄玲 |
| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院,广州 510640 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51408237). |
| 摘 要： | 出行者的选择偏好存在显著的异质性,现有研究根据出行者的某些特征对出行者分类,再分析不同类别出行者的选择行为,这种方法缺乏理论依据. 本文利用潜在类别条件 Logit 模型,研究出行者异质性和其对地铁时间价值的综合影响. 潜在类别条件Logit 模型根据出行者的选择行为进行分类,再分析出行者的个人特征对分类的影响. 通过分析,出行者可以划分为class1、class2 两个潜在类别.class1 中无座乘客不在意车厢内拥挤度,class2 中无座乘客极为在意车厢内拥挤度;class1 中有座乘客与无座乘客的时间价值分别为14.7 元/h、16.9 元/h, class2 中车厢内无座乘客的密度增加1 人/m2,其时间价值增加8.6 元/h;出行者的舒适性需求对出行者类别划分具有显著影响,出行者的舒适性需求越高,出行者越有可能属于class2. |
| 关 键 词： | 城市交通 时间价值 潜在类别条件Logit模型 车厢内拥挤度 异质性 |
| 收稿时间： | 2019-09-23 |
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