| 基于时间阈值的旅客登机模型及动态登机策略 |
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| 作者姓名： | 任新惠 焦阳 徐小冰 |
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| 作者单位： | 1. 中国民航大学经济与管理学院,天津 300300;2. 天津中科智能技术研究院,天津 300300; 3. 长沙南方职业学院,长沙 410000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(U1433111). |
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| 摘 要： | 减少登机时间有利于提高旅客体验和航空公司运行效率,故优化基于旅客行为的登机策略尤为重要. 基于旅客登机过程中两个阶段的延时,建立考虑时间阈值的新登机模型;在干扰时间阈值分布的基础上,通过优化算法分配行李,从而使登机时间最小,进一步得到基于不同行李构成的动态旅客登机策略. 通过元胞自动机仿真和现场模拟实验比较动态登机策略的效率. 结果显示：新登机模型能准确反映登机过程,Steffen 次序具有最大的干扰时间阈值和优化空间;本文提出的动态登机策略可以缩短登机时间,使登机效率显著提高.
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| 关 键 词： | 航空运输 登机模型 时间阈值 元胞自动机 动态登机策略 |
| 收稿时间： | 2019-06-27 |
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