| 基于信息感知的高速公路事故路段限速方案及仿真 |
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| 引用本文： | 张文会,徐慧智,张刑磊.基于信息感知的高速公路事故路段限速方案及仿真[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,36(3):471-474,478. |
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| 作者姓名： | 张文会 徐慧智 张刑磊 |
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| 作者单位： | 1. 东北林业大学交通学院 哈尔滨 150040
2. 哈尔滨工业大学管理学院 哈尔滨150000 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金项目，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 事故现场的存在改变了交通流状态,影响车辆的安全行驶,如果事故现场处置不合理,易诱发二次交通事故.根据车辆行驶特征以及驾驶员行为特性,将高速公路事故路段进行区域划分;参考驾驶员的动视力和视野范围,建立基于信息感知的高速公路事故路段限速逻辑模型.在仿真环境下,选取通行能力、最大排队长度、平均速度和速度样本标准偏差等评价参数,比对限速方案和不限速方案,结果表明:在各特征交通流量下,通行能力变化不大,限速方案下平均速度降低,最大排队长度和速度标准差也降低.
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| 关 键 词： | 交通安全 高速公路 事故路段 限速方案、信息感知 |
Speed-limited Scheme and Simulation of Traffic Accident Scenes on Freeway Based on Information Perception |
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| Zhang Wenhui
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Xu Huizhi
,
Zhang Xinglei.Speed-limited Scheme and Simulation of Traffic Accident Scenes on Freeway Based on Information Perception[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2012,36(3):471-474,478. |
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| Authors: | Zhang Wenhui Xu Huizhi Zhang Xinglei |
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| Institution: | 1)(School of Traffic,North East Forestry University,Harbin 150040,China)1)(School of Management,Harbin Institution of Technology,Harbin 150000,China)2) |
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