水润滑阻尼型尾轴承有限元仿真计算研究 |
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引用本文: | 王明新.水润滑阻尼型尾轴承有限元仿真计算研究[J].船舶标准化工程师,2013(5):53-56. |
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作者姓名: | 王明新 |
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作者单位: | 海装舰艇部 |
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摘 要: | 阻尼型尾轴承是在普通水润滑尾轴承的基础上,在后尾轴承衬套外增加一层阻尼材料,通过阻尼层的变形,实现减小由螺旋桨重力悬臂作用引起的"边缘效应",增大尾轴与尾轴承的接触面积,降低最大接触压力,改善润滑性能的目的。文章采用ANSYS有限元方法,分别对三种阻尼型轴承和普通尾轴承进行建模仿真计算。计算结果表明,随着阻尼层厚度的增加,轴承与尾轴接触面积扩大。与普通尾轴承相比,最大接触压力降低了26.03%,为解决尾轴承"边缘效应"问题提供了理论支持。
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关 键 词: | 阻尼型尾轴承 接触压力 变形 |
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