增程式混合动力车辆能量控制策略研究 |
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引用本文: | 袁凯,孟蓉歌,史强,陈国栋,魏特特.增程式混合动力车辆能量控制策略研究[J].汽车实用技术,2019(18). |
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作者姓名: | 袁凯 孟蓉歌 史强 陈国栋 魏特特 |
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作者单位: | 陕西汽车集团技术中心 |
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摘 要: | 基于CRUISE/Simulink软件对某款增程式混合动力车辆进行建模仿真,对三种可行的増程器能量控制策略进行对比分析。结果表明:单点控制策略具有最佳的燃油经济性,两点控制策略的等效燃油消耗量与功率跟随控制持平,较单点跟随控制策略高1%。功率跟随控制策略保证最低的能量转换损耗,两点控制策略能合理分配动力电池和増程器的能量,综合考虑整车能量利用率和动力电池使用寿命,最大程度发挥增程式混动系统的优势。
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