| 线控转向系统理想传动比设计 |
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| 引用本文： | 殷凡青,姜良超.线控转向系统理想传动比设计[J].汽车实用技术,2019(9):95-97. |
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| 作者姓名： | 殷凡青 姜良超 |
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| 作者单位： | 长安大学汽车学院 |
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| 摘 要： | 线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性。文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计。在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用模糊控制对传动比进行设计。最后通过仿真试验,验证了设计的理想传动比的控制效果。
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| 关 键 词： | 线控转向系统 理想传动比 稳态横摆角速度增益 模糊控制 |
Design of Ideal Transmission Ratio for Steering-by-Wire System |
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| Authors: | Yin Fanqing Jiang Liangchao |
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| Institution: | (Automobile of School,Chang’an University,Shaanxi Xi’an 710064) |
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| Abstract: | Yin Fanqing;Jiang Liangchao(Automobile of School,Chang’an University,Shaanxi Xi’an 710064) |
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| Keywords: | Steering-by-wire system Ideal transmission ratio Steady yaw rate gain Fuzzy control |
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