| 基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨 |
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| 引用本文： | 王新伟,周德泉,李开标,李航,陈禹.基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨[J].汽车实用技术,2019(7):70-72,120. |
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| 作者姓名： | 王新伟 周德泉 李开标 李航 陈禹 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
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| 摘 要： | 从汽车悬架系统耐久的基本原理及重要性作为出发点,首先介绍了目前主流的悬架系统耐久试验方法,并从试验准确性、试验周期等方面进行了分析对比;其次,基于轴耦合试验系统及疲劳耐久损伤相关理论和技术,提出了一种基于实际道路载荷谱损伤等效正弦波的汽车悬架系统耐久试验方法;最后,通过理论计算与实际试验证明了该方法的可行性。
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| 关 键 词： | 损伤等效 正弦波悬架耐久试验方法 主频 相位关系 |
Discussed the suspension system durability test method based on the theory of damage equivalent |
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| Authors: | Wang Xinwei Zhou Dequan Li Kaibiao Li Hang Chen Yu |
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| Institution: | (Automobile Engineering Research Institute,Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.,Guangdong Guangzhou 511434) |
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| Abstract: | Wang Xinwei;Zhou Dequan;Li Kaibiao;Li Hang;Chen Yu(Automobile Engineering Research Institute,Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.,Guangdong Guangzhou 511434) |
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| Keywords: | Damage equivalent Sine wave road suspension system durability test method Main frequency Phase relationship |
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