| 车辆正面碰撞中的耐撞性能仿真分析 |
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| 引用本文： | 刘翔,刘俊杰,罗方赞.车辆正面碰撞中的耐撞性能仿真分析[J].汽车实用技术,2019(9):149-152. |
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| 作者姓名： | 刘翔 刘俊杰 罗方赞 |
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| 作者单位： | 衢州职业技术学院 |
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| 基金项目： | 衢州市科技计划指导性项目(2018001);衢州职业技术学院校级一般科研项目(QZYY1808) |
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| 摘 要： | 为了评价汽车在正面碰撞事故中耐撞性能,应用HyperWorks仿真软件建立了车辆正面100%碰撞有限元模型。后处理利用HyperView对B柱下端加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量以及前门铰链变形量4项重要评价指标进行仿真分析,以此评估正面碰撞中车体的耐撞性能。结果表明:B柱下端最大加速度小于3ms合成加速度72g的要求,A柱上部最大折弯角对乘员伤害程度在允许范围内,前围板变形云图小范围超出目标值,前门铰链变形量不影响碰撞后车门的正常开启,车体耐撞性能良好。类比2017年C-NCAP实车正面碰撞结果,表明仿真试验具有较高的可信性,为车体耐撞性优化设计提供依据。
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| 关 键 词： | 正面100%碰撞 有限元 耐撞性能 仿真分析 |
Simulation Analysis of Crashworthiness in Vehicle Frontal Collision |
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| Authors: | Liu Xiang Liu Junjie Luo Fangzan |
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| Institution: | (QuZhou College of Technology,Zhejiang Quzhou 32400) |
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| Abstract: | Liu Xiang;Liu Junjie;Luo Fangzan(QuZhou College of Technology,Zhejiang Quzhou 32400) |
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| Keywords: | 100%frontal collision finite element crashworthiness simulation analysis |
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