| 集装箱船舶全航线配载优化模型与改进遗传算法 |
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| 引用本文： | 祝慧灵,计明军.集装箱船舶全航线配载优化模型与改进遗传算法[J].交通运输工程学报,2014(5). |
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| 作者姓名： | 祝慧灵 计明军 |
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| 作者单位： | 大连海事大学 交通运输管理学院,辽宁 大连,116026 |
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| 摘 要： | 以集装箱船舶稳性、强度、载荷为约束条件，以全航线倒箱量最小和吃水差最优为目标函数，建立了集装箱船舶全航线多目标配载优化模型。利用启发式算法获得初始可行解，利用改进了的遗传算法进行优化，并用1841 TEU、3开口的集装箱船舶进行实例验证。计算结果表明：与传统遗传算法相比，改进的遗传算法能在1．967 s内求得全航线上5个挂靠港口的配载计划，并能求得5个港口的满意解；在求得的满意解中，船舶倒箱量均为0，吃水差的绝对值分别为0．0035、0．0008、0．1097、0．0011、0．3712 m，均在船舶行驶的合理范围0～0．5 m内；对于不同挂靠港数量的其他航线，改进的遗传算法能在5s内快速获得合理的配载计划。可见，优化模型与改进的遗传算法可行。
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| 关 键 词： | 集装箱运输 航线配载 遗传算法 全航线 吃水差 |
Optimal model and improved genetic algorithm of containership stowage on full route |
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| ZHU Hui-ling,JI Ming-jun.Optimal model and improved genetic algorithm of containership stowage on full route[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2014(5). |
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| Authors: | ZHU Hui-ling JI Ming-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | container transportation route stowage genetic algorithm full route trim |
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