基于GT-power的DPF捕集效率影响因素研究 |
| |
引用本文: | 刘彪,唐成章,毛天美,黄杨,莫书婷,吴雪.基于GT-power的DPF捕集效率影响因素研究[J].时代汽车,2023(2):162-164. |
| |
作者姓名: | 刘彪 唐成章 毛天美 黄杨 莫书婷 吴雪 |
| |
作者单位: | 兴义民族师范学院物理与工程技术学院 |
| |
基金项目: | 贵州省教育厅青年科技人才成长项目(黔教合KY字[2022]111号); |
| |
摘 要: | DPF是目前人们公认最有效的柴油机后处理装置,同时是柴油机满足国VI以上排放法规的必备装置。在实现其经济性和安全性的同时,提高DPF的捕集效率一直是研究的关键。文章利用GT-power软件搭建DPF仿真模型,研究不同载体直径、通道长度、载体壁厚、壁面渗透率和孔隙率对DPF捕集效率的影响。其研究结论表明DPF的捕集效率随着通道长度、孔隙率、载体壁厚的增加而增大,随着壁面渗透率的增大而下降。
|
关 键 词: | DPF GT-POWER 捕集效率 孔隙率 壁面渗透率 |
|
|