| 我国铁路货车车轮技术发展 |
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| 引用本文： | 张斌,陈雷.我国铁路货车车轮技术发展[J].中国铁路,2006(7):53-55. |
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| 作者姓名： | 张斌 陈雷 |
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| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081
2. 铁道部运输局装备部货车处,北京,100844 |
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| 摘 要： | 我国铁路货车车轮规模化生产发展历经40多年,产品趋于多样化,满足了不同时期的铁路运输需求,新产品新技术也在不断研制开发中。21 t 和25 t 轴重货车的 S 形辐板车轮,采用 LM 磨耗型踏面,设计上取消了车轮辐板孔,消除了应力集中带来的安全隐患。此外,对引进的国外铸钢车轮技术进行了优化设计,降低了车轮自重。近年来,具有完全自主知识产权的贝氏体钢车轮、新型珠光体钢重载车轮、新型超声波探伤、高洁净车轮钢工艺、车轮钢圆坯连铸工艺、抗早期剥离等一系列新材料、新技术在我国铁路贷车车轮技术中得到应用。
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| 关 键 词： | 货车 车轮 技术 发展 |
| 收稿时间： | 2006-05-30 |
| 修稿时间： | 2006年5月30日 |
Wagon Wheel Technology Development of China Railway |
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| Zhang Bin,Chen Lei.Wagon Wheel Technology Development of China Railway[J].Chinese Railways,2006(7):53-55. |
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| Authors: | Zhang Bin Chen Lei |
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