| 地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价＊ |
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| 引用本文： | 林凤涛,胡伟豪,王瑞涛,万晟阳,李志和.地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价＊[J].城市轨道交通研究,2021,24(12):21-27. |
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| 作者姓名： | 林凤涛 胡伟豪 王瑞涛 万晟阳 李志和 |
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| 作者单位： | 华东交通大学机电与车辆工程学院,330013,南昌;中铁物总运维科技有限公司,100081,北京;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,100120,北京;南昌轨道交通集团有限公司运营分公司,330224,南昌;中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段,335001,南昌 |
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| 摘 要： | 为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2％,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63％～27.13％,接触应力减小19.27％～27.97％.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能.
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| 关 键 词： | 地铁环形线路 钢轨打磨型面设计 评价 轮轨接触 有限元仿真分析 |
Grinding Technology and Evaluation of Rail Profile of Metro Small Radius Curve |
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| LIN Fengtao,HU Weihao,WANG Ruitao,WAN Shengyang,LI Zhihe.Grinding Technology and Evaluation of Rail Profile of Metro Small Radius Curve[J].Urban Mass Transit,2021,24(12):21-27. |
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| Authors: | LIN Fengtao HU Weihao WANG Ruitao WAN Shengyang LI Zhihe |
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