| 超长斜索三维气弹模型设计方法及其适应性研究 |
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| 引用本文： | 井昊坤,李寿英,陈政清.超长斜索三维气弹模型设计方法及其适应性研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(11):2924-2932.DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201210 |
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| 作者姓名： | 井昊坤 李寿英 陈政清 |
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| 作者单位： | 1.湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南 长沙 410082;2.湖南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51578234);国家重点研发计划项目(2017YFC0703600,2017YFC0703604) |
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| 摘 要： | 由于超长斜索三维气弹模型设计存在长度与直径几何缩尺比选择的困难,研究一种索结构三维气弹模型设计方法及其适应性。以某在建大跨径斜拉悬索协作体系桥梁边跨无吊索主缆为例,研究几何缩尺比对垂跨比、动力特性及涡振响应的影响规律。确定模型的合理几何缩尺比,设计并制作超长斜索三维气弹模型。研究结果表明：短模型的垂跨比随几何缩尺比的增大而增大,在几何缩尺比1:20时与原型结构接近;短模型的频率计算结果均高于长模型;几何缩尺比越大,涡振振幅越大。且模型越长,涡振振幅越小。按几何缩尺比1:20设计的短模型频率与模拟结果一致,且阻尼比较小,与原型结构接近。
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| 关 键 词： | 气弹模型设计 斜索 涡激振动 尾流振子模型 |
| 收稿时间： | 2020-12-23 |
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