| 施工通道与站台隧道三岔口段施工方法及力学行为研究 |
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| 引用本文： | 王景春,张天陆,王炳华,李晓峰.施工通道与站台隧道三岔口段施工方法及力学行为研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2694-2702. |
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| 作者姓名： | 王景春 张天陆 王炳华 李晓峰 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄 050043;南宁轨道交通有限责任公司,广西 南宁 530029 |
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| 摘 要： | 针对软弱围岩双线地铁车站隧道横通道与主线隧道开挖断面差距大,交叉区域围岩受多次扰动易出现应力集中,隧道三岔口段施工风险较大,易出现安全事故等问题,以青秀山地铁车站为依托,利用MIDAS-GTS对隧道连接处施工方法及受力特征进行模拟分析.着重对比大包法和小包法施工引起的围岩位移、应力分布及塑性区范围,并进一步对小包法施工全过程进行动态力学行为研究.研究结果表明:小包法所引起的围岩位移、重分布应力、塑性区范围均小于大包法,且施工工期相比大包法更短;小包法施工过程对围岩影响主要位于三岔口隧道交叉处,拱顶部分区域出现拉应力,拱脚处压应力集中,且施工过程中围岩应力体系转换频繁,选取合适的支护方法可有效控制围岩变形.
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| 关 键 词： | 三岔口施工 大包法 小包法 数值模拟 施工力学 |
Research on construction method and dynamic mechanical behavior of three-fork section of construction passage and station tunnel |
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| WANG Jingchun,ZHANG Tianlu,WANG Binghua,LI Xiaofeng.Research on construction method and dynamic mechanical behavior of three-fork section of construction passage and station tunnel[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2694-2702. |
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| Authors: | WANG Jingchun ZHANG Tianlu WANG Binghua LI Xiaofeng |
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