| 抗力分项系数双重迭代求解算法 |
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| 引用本文： | 闫磊, 张雪林, 贺拴海. 抗力分项系数双重迭代求解算法[J]. 交通运输工程学报, 2011, 11(3): 1-5. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.03.001 |
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| 作者姓名： | 闫磊 张雪林 贺拴海 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;;2.诸城市交通运输局, 山东 诸城 262200 |
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| 基金项目： | Scientific Research of National West Communications Construction(2007 31882221); Fundamental Research Fund for Central University (CHD2009JC017) |
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| 摘 要： | 分析了映射变换法与插值法的嵌套循环特性, 提出了抗力分项系数的双重迭代求解算法, 应用VB编制了计算程序, 计算了活恒载效应比为0.10、0.25、0.50、1.00、1.50、2.50六种工况下的构件抗力分项系数, 将分项系数乘以荷载效应组合值后得到修正抗力值, 针对修正抗力与荷载效应进行了可靠指标校核验算。计算结果表明: 应用双重迭代算法求得构件的可靠指标均大于目标可靠指标, 汽车一般运营状态下构件的可靠指标计算值与目标值的相对误差在0.62%~0.92%之间, 汽车密集运行状态下两者相对误差在0.62%~0.74%之间, 说明双重迭代算法计算结果可靠, 且偏于安全。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 抗力分项系数 双重迭代算法 修正抗力 可靠度 |
| 收稿时间： | 2010-12-22 |
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