| 基于港口码头安全的隧道埋置深度研究 |
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| 引用本文： | 张帅,孙兴鹏,孔宪卫.基于港口码头安全的隧道埋置深度研究[J].珠江水运,2023(13):79-82. |
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| 作者姓名： | 张帅 孙兴鹏 孔宪卫 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部天津水运工程科学研究所、港口水工建筑技术国家工程研究中心;2. 天津天科工程管理有限公司;3. 河海大学 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2018YFB1600400）；;中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目（TKS20210310,TKS20210301）； |
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| 摘 要： | 本文依据江阴二通道隧道工程穿越了.码头及船坞，通过数值模拟试验来分析双隧道工程.与码头桩.基的影响.。当地层损失率为05%时，分别模拟了隧道顶部距离桩底的距离为100m、130m和160m的情况，研究结果表明，随着隧道与桩底距离的增加，隧道间及其上方土体均产生较大沉降，且最大地基沉降随隧道与桩底距离的增加而逐步递减.。码头桩基沿隧道各方向的位移在逐步.减小，最终桩基沿隧道横向最大.水平位移降低了156%，沿隧道纵向最大水平位移降低了64%，码头的最大沉降降低了196%。并且，在本次的数值模拟试验中，还得出码头模拟试验的影响范围为136m。
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| 关 键 词： | 过江隧道 码头桩基 数值模拟 |
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