| UHPC预应力锚固齿块承压性能及尺寸效应研究 |
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| 引用本文： | 杨俊,杨明,周建庭等.UHPC预应力锚固齿块承压性能及尺寸效应研究[J].铁道科学与工程学报,2023,20(01):265-277.DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20220201 |
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| 作者姓名： | 杨俊 杨明 周建庭 王劼耘 胡天祥 |
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| 作者单位： | 1.重庆交通大学 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆 400074;2.重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400074;3.广西交通投资集团有限公司,广西 南宁 530022;4.深圳高速公路集团股份有限公司,广东 深圳 518026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(U20A20314,51908093);重庆市自然科学基金资助项目(cstc2020jcyj-msxmX0088,cstc2018jscx-mszdX0084);湖北省交通运输厅科技项目(2020-2-1-1,2020-186-1-6);重庆市教委科技青年项目(KJQN201900733);重庆交通大学研究生科研创新资助项目(2021S0017) |
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| 摘 要： | 预应力锚固齿块作为连续刚构桥的重要传力构件,其力学性能与桥梁结构安全息息相关。为提高预应力锚固齿块力学性能,以某连续刚构桥预应力锚固齿块为研究对象,提出超高性能混凝土(UHPC)新型齿块。开展常规混凝土(RC)预应力锚固齿块与UHPC预应力锚固齿块局部承压性能试验,对比研究局部压力作用下UHPC锚固齿块的抗裂性能、极限承载力、破坏特征;同时,由于混凝土结构存在尺寸效应,在前期试验的基础上,通过有限元模型探究UHPC预应力锚固齿块承压性能的尺寸效应。研究结果表明：局部压力作用下,UHPC预应力锚固齿块的荷载-位移曲线具有明显屈服平台,属于延性破坏,最终的破坏是由于底板混凝土开裂所致;而RC预应力锚固齿块在局压荷载下呈脆性破坏,最终的破坏是由于齿块锚固区混凝土劈裂所致。由于钢纤维的桥接作用,UHPC预应力锚固齿块具有较好的抗裂性能与承压性能,其开裂荷载为RC预应力齿块试件的1.74倍,极限荷载为2.19倍;最后通过数值分析得出,在底板混凝土强度足够的情况下,UHPC预应力锚固齿块的极限强度尺寸效应不明显,但随着尺寸加大,由于底板强度的尺寸效应明显,降低了齿块整体强度,因此,对于尺寸较大的UHPC预应力锚固齿块,建议同步提升底板强度,以充分发挥预应力锚固齿块的承载能力。
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| 关 键 词： | 超高性能混凝土(UHPC) 预应力锚固齿块 抗裂性能 承压性能 尺寸效应 |
| 收稿时间： | 2022-01-27 |
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