| 多用户多方式混合随机交通平衡分配模型 |
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| 引用本文： | 韩印, 袁鹏程. 多用户多方式混合随机交通平衡分配模型[J]. 交通运输工程学报, 2008, 8(1): 97-101. |
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| 作者姓名： | 韩印 袁鹏程 |
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| 作者单位： | 1.上海理工大学 城市建设与环境工程学院, 上海 200093;;2.上海理工大学 管理学院, 上海 200093 |
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| 基金项目： | 中国工程院咨询项目(2006-X-16),上海市重点学科建设项目(T0502),上海市科委国际合作项目(062107043) |
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| 摘 要： | 
为了实现交通网络混合交通流随机平衡分配, 分析了广义费用下多用户多方式的路径选择机理与网络平衡条件及信息条件下多用户多方式对路径选择的影响特征, 运用数学规划理论, 建立了基于信息条件的随机混合交通平衡分配模型, 并证明了模型解的等价性与唯一性。计算结果表明: 在信息市场占有率为30%, 经过6次迭代, 模型的解能够很快收敛, 显示了信息条件占有率对交通方式选择和流量分配的影响程度, 因此, 模型可行。
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| 关 键 词： | 交通网络 信息条件 多用户多方式 交通分配 |
| 文章编号： | 1671-1637（2008）01-0097-05 |
| 收稿时间： | 2007-08-12 |
| 修稿时间： | 2007-08-12 |
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