| 平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究* |
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| 引用本文： | 喻 涛,李 娅,何俊辉,杨胜发,高成岩.平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究*[J].水运工程,2024(4):93-100. |
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| 作者姓名： | 喻 涛 李 娅 何俊辉 杨胜发 高成岩 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学，国家内河航道整治工程技术研究中心，重庆 400074;平陆运河集团有限公司，广西 南宁 530200;中交水运规划设计院有限公司，北京 100007 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2023YFB2604700）;广西创新驱动发展专项基金项目（桂科AA23023009） |
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| 摘 要： | 平陆运河沿线支流众多且支干落差大，支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象，采用1 50正态河工模型试验，对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明，受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响，运河航道内横向流速大且流态紊乱，加之支流口上游铁路桥限制，消能措施布置长度有限，不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大，因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤，在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验，发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。
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| 关 键 词： | 平陆运河 沙坪河 底部斜向透空式隔流堤 通航水流条件 |
Experimental research on navigable flow conditions in intersection of Pinglu Canal and Shaping River |
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| YU Tao,LI Y,HE Junhui,YANG Shengf,GAO Chengyan.Experimental research on navigable flow conditions in intersection of Pinglu Canal and Shaping River[J].Port & Waterway Engineering,2024(4):93-100. |
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| Authors: | YU Tao LI Y HE Junhui YANG Shengf GAO Chengyan |
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