| CLSM在重载交通路面弱基层(路基)中的成功应用 |
| |
| 引用本文： | 李宏,牛玺荣,陈明星.CLSM在重载交通路面弱基层(路基)中的成功应用[J].中外公路,2009,29(1). |
| |
| 作者姓名： | 李宏 牛玺荣 陈明星 |
| |
| 作者单位： | 1. 山西省祁临高速公路有限责任公司,山西,祁县,030904
2. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;山西省交通科学研究院
3. 山西省交通科学研究院 |
| |
| 摘 要： | 路面结构不合理和路基压实度不足导致了路面的早期破坏,造成了很大的经济损失.文章介绍了CLSM(Controlled Low-Strength Material)作为一种铺面材料在人孔周边的应用,并用动态锥探试验(Dynamic Cone Penetrometer,简称DCP)来监控CLSM的施工.在SMA磨耗层铺筑1 d后,CLSM就可获得足够的强度来支撑施工交通的作用.DCP结果表明,CLSM具有与混凝土同样的特性,能够改善人孔道面的承载能力和服务能力.在重载交通作用18个月后,最大车辙深度为5 mm,远远低于破坏临界车辙深度(12.5 mm).在特殊部位路面施工中,CLSM具有很好的应用前景,能获得很好的经济和社会效益.
|
| 关 键 词： | 混凝土路面 路基 重载 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
