| 京津城际高速铁路弓网动态系统有限元仿真 |
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| 引用本文： | 周东朋, 吴俊勇, 吴燕, 郑积浩. 京津城际高速铁路弓网动态系统有限元仿真[J]. 交通运输工程学报, 2009, 9(1): 25-28. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.01.006 |
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| 作者姓名： | 周东朋 吴俊勇 吴燕 郑积浩 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 电气工程学院, 北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,铁道部重点项目,北京交通大学校基金 |
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| 摘 要： | 
基于非线性有限元理论, 建立了京津城际高速铁路弓网动态系统的有限元模型, 采用欧拉-伯努利直梁模拟接触网各部件, 采用铰链和非线性弹簧相互耦合模拟受电弓, 借助MARC软件, 对京津城际高速铁路弓网受流情况进行了动态仿真, 并利用MARC的后处理功能显示弓网运动过程中的三维动态情况。计算得到了京津城际弓网动态系统的平均接触压力为160.68N, 接触点动态抬升量变化范围为28.5~87.0mm。
与西门子公司提供的仿真结果及京津城际现场的测试结果比较表明: 有限元模型是正确和有效的, 京津城际弓网动态系统具有良好的动态受流质量。
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| 关 键 词： | 京津城际高速铁路 弓网系统 动态受流性能 有限元仿真 |
| 收稿时间： | 2008-10-21 |
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