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| 2011年亚欧航线市场展望 | |
| 引用本文： | 应凌.2011年亚欧航线市场展望[J].集装箱化,2011,22(6):1-3. |
| 作者姓名： | 应凌 |
| 作者单位： | 上海国际航运研究中心航运发展研究所 |
| 摘 要： | 1影响亚欧航线市场的不利因素1.1超大型集装箱船密集上线自2003年首艘8000 TEU集装箱船投入亚欧航线运营以来,该航线上的小型集装箱船多数已被替换,船舶平均运力已由原来不足4000 TEU上升到7500 TEU左右。法国海运咨询机构Alphaliner的统计数据显示,截至2011年4月,全球共交付8000 TEU以上超巴拿马型集装箱船34艘,运力37.6万TEU,其中有30艘投入亚欧航线,运力33.3万TEU。 |
| 关 键 词： | 市场展望 航线 超大型集装箱船 超巴拿马型集装箱船 欧元区 数据显示 班轮公司 双重影响 不利因素 运输需求 |
| 收稿时间： | 2011/5/10 0:00:00 |
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